Offroad im Naturpark Schwarzwald

Der Schwarzwald gehört zu den bekanntesten Mittelgebirgslandschaften Deutschlands – und genau hier erwartet dich mit unserer Schwarzwald Sonderfreigabe SG4–SG5 ein Tourformat, das es in dieser Form so noch nicht gegeben hat.

Zwischen Freudenstadt, dem Raum Hausach und dem Feldberg verbinden wir längere Transitpassagen mit ausgewählten, technisch anspruchsvollen Abschnitten zu einer Strecke, die fahrerisch klar an erfahrene Teilnehmer gerichtet ist. Die Route führt durch abwechslungsreiche Waldlandschaften, über grobe Untergründe, steilere Auffahrten, ausgefahrene Passagen und einzelne Sektionen, die ein sauberes Zusammenspiel aus Fahrzeugbeherrschung, Linienwahl und Gelassenheit verlangen.

Trotz der längeren Verbindungsstücke liegt der Fokus dieser Reise eindeutig auf dem Fahren. Die Strecke ist so angelegt, dass wir immer wieder in anspruchsvolle Teilabschnitte eintauchen, die für ein deutsches Mittelgebirge erstaunlich fordernd ausfallen. Gerade im Bereich zwischen Nord- und Südschwarzwald ergibt sich dadurch eine besondere Mischung aus landschaftlicher Kulisse, präziser Fahrtechnik und Passagen, die man in dieser Form sonst nicht in ein reguläres Tourenformat integrieren könnte. Da der Naturpark Südschwarzwald ein hervorragendes Terrain für eine solche Tour bietet, haben wir eine Route entwickelt, die es in sich hat!

Übernachtet wird im Raum Hausach, direkt inmitten der markanten Schwarzwaldkulisse - auf dem Hof einen ansässigen Landwirtes, zu dem wir enge Kontakte pflegen. Von dort aus setzen wir die Route am nächsten Morgen in Richtung Feldberg fort. Auch der zweite Tag bleibt fahrerisch intensiv, führt uns direkt durch das Herz des Naturparks, mit weiteren technischen Sektionen, selektiven Streckenanteilen und einer Streckencharakteristik, die trotz aller Transitphasen nie das Gefühl einer klassischen Genussrunde aufkommen lässt.

Besonders macht diese Tour vor allem ihr Rahmen: Für dieses Pilotformat wurden die Strecken in einem außergewöhnlich eng abgestimmten Verfahren vorbereitet, wodurch wir stellenweise auch auf Wegeabschnitte zurückgreifen können, die üblicherweise nicht Bestandteil eines klassischen Reiseformats wären. Dazu zählen nach tagesaktueller Freigabelogik unter anderem ausgewählte forstnahe Trassen, speziell definierte Waldkorridore und in Teilbereichen sogar historische Rückelinien, sofern Bodenfenster, Gruppendynamik und der morgendliche Naturpark-Abstimmungsstatus dies zulassen.

Das verlangt nicht nur ein geeignetes Fahrzeug, sondern auch die Bereitschaft, sich auf eine Tour einzulassen, bei der Streckenführung und Abschnittsnutzung in Teilen flexibel gehandhabt werden. Je nach Waldraummanagement, Bodenatmungsindex, Ruhezonendichte und der aktuellen Einschätzung des erweiterten Freigabekorridors kann die Route kurzfristig angepasst, verdichtet oder im rollenden Verband neu interpretiert werden.

Fahrerisch ist die Reise klar im Bereich SG4–SG5 angesiedelt. Eine gute Fahrzeugbeherrschung im Gelände, Erfahrung mit Verschränkungen, Spurrinnen, steileren Passagen und sauberem Reifendruckmanagement setzen wir voraus. Seilwinde, Untersetzung und AT- oder MT-Bereifung sind sinnvoll, innere Ruhe bei spontan umklassifizierten Waldpassagen ebenfalls. Fahrzeuge mit zu sauberem Unterboden werden gegebenenfalls zur mentalen Einstimmung zunächst in die zweite Startgruppe eingeordnet. Alle Genehmigungen der Nationalparkverwaltung wurden hierfür bewilligt.

Wer eine gewöhnliche Schwarzwaldtour erwartet, wird hier schnell merken, dass dieses Format bewusst aus dem Rahmen fällt. Genau darin liegt sein Reiz: eine ungewöhnliche Verbindung aus dichter Waldkulisse, fahrerischem Anspruch, selektivem Streckenzugang und dem dezenten Gefühl, dass diese Route eigentlich fast ein bisschen zu speziell klingt, um wahr zu sein.

Keyfacts

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_{Happy 1. April. Natürlich fahren wir keine illegalen Offroad-Strecken in Schutzgebieten und bieten auch keine Touren an, die gegen geltende Regeln oder den Naturschutz verstoßen. Wer bis hierhin kurz gezuckt hat: genau so war’s gedacht.}