Herzlich willkommen bei Overland Experience. In diesem Beitrag schauen wir uns die beliebtesten Pickups in Europa an – Fahrzeuge, die du sowohl im Alltag als auch auf Offroad-Reisen immer wieder siehst. Egal ob als Arbeitsgerät, Reiseplattform oder Basis für ein Overlanding-Setup: Pickups sind aus der Szene nicht mehr wegzudenken.
Doch welches Modell passt wirklich zu deinem Einsatzzweck? Genau das klären wir jetzt – praxisnah, ehrlich und ohne Marketing-Blabla. Wie sich unterschiedliche Fahrzeuge im Gelände tatsächlich verhalten und worauf es bei Traktion, Untergrund und Fahrtechnik ankommt, zeige ich dir im Beitrag zum Allradfahren auf verschiedenen Untergründen.
Wenn es um Offroad-Fahrzeuge und Overlanding geht, führt am Toyota Hilux kaum ein Weg vorbei. Über Jahrzehnte hat sich der Hilux weltweit einen Ruf aufgebaut, den kaum ein anderes Fahrzeug erreicht: zuverlässig, robust und nahezu unzerstörbar.
Die achte Generation, die seit 2016 auf dem Markt ist, bleibt diesem Konzept treu – kombiniert es aber mit spürbar mehr Komfort und moderner Technik. Trotzdem ist sofort klar: Das hier ist kein Lifestyle-Pickup, sondern ein echtes Arbeitsgerät.
Technisch setzt der Hilux weiterhin auf das klassische Offroad-Rezept: Leiterrahmen, Starrachse hinten mit Blattfedern und zuschaltbarer Allradantrieb inklusive Untersetzung. Genau diese Kombination macht ihn im Gelände so stark.
Während moderne SUVs oft an Elektronik und fehlender Verschränkung scheitern, bleibt der Hilux berechenbar und belastbar.
Gerade auf langen Reisen spielt er seine Stärken aus. Die weltweite Ersatzteilversorgung ist ein riesiger Vorteil, insbesondere außerhalb Europas. Egal ob Nordafrika, Osteuropa oder Zentralasien – ein Hilux lässt sich fast überall reparieren.
Welche Fahrzeuge sich generell für solche Einsätze bewährt haben, findest du im Überblick zu Overlanding-Fahrzeugen bis 25.000 €.
Natürlich ist nicht alles perfekt. Der Fahrkomfort ist deutlich besser geworden, bleibt aber hinter modernen Fahrzeugen zurück. Unbeladen wirkt die Hinterachse oft hart, und der stärkere 2.8-Liter-Diesel genehmigt sich spürbar mehr Kraftstoff.
Der Ford Ranger ist in Europa einer der meistverkauften Pickups – und das hat gute Gründe. Während der Hilux klar aus der Arbeitswelt kommt, bewegt sich der Ranger deutlich stärker in Richtung moderner Allrounder.
Gerade die neueren Generationen zeigen, wie sich das Segment verändert hat. Große Displays, Assistenzsysteme, 10-Gang-Automatik und leistungsstarke Motoren sorgen dafür, dass sich der Ranger fast wie ein SUV fährt – nur eben mit Ladefläche.
Das macht ihn besonders interessant für alle, die ihr Fahrzeug nicht nur auf Reisen nutzen, sondern auch im Alltag fahren. Lange Autobahnetappen, Pendeln oder Familiennutzung – all das funktioniert im Ranger deutlich entspannter.
Im Gelände ist er dennoch leistungsfähig, aber das höhere Gewicht, die Größe und die komplexe Technik machen ihn anfälliger als puristische Fahrzeuge.
Warum einfache Technik im Gelände oft im Vorteil ist, zeige ich dir auch im Beitrag zu Geländewagen bis 15.000 € fürs Overlanding.
Der Mitsubishi L200 gehört zu den Fahrzeugen, die oft unterschätzt werden. In der Praxis zeigt sich jedoch schnell: Der L200 ist ein echter Geheimtipp.
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Ein echtes Highlight ist das Super-Select-Allradsystem. Im Gegensatz zu vielen anderen Pickups kannst du den Allradantrieb auch auf Asphalt nutzen.
Das sorgt für mehr Stabilität bei wechselnden Bedingungen – etwa bei Regen, Schnee oder Schotterstraßen.
Wie du solche Systeme im Gelände richtig nutzt, erkläre ich dir im Beitrag zum Allradfahren auf verschiedenen Untergründen.
Durch sein geringeres Gewicht und die kompaktere Bauweise ist der L200 im Gelände oft beweglicher als viele Konkurrenten.
Der Innenraum ist funktional, aber einfach. Auch die Geräuschdämmung ist eher durchschnittlich.
Der Nissan Navara D23 geht einen anderen Weg. Statt klassischer Blattfedern kommt eine Mehrlenker-Hinterachse mit Schraubenfedern zum Einsatz.
Das Ergebnis ist ein deutlich komfortableres Fahrverhalten – besonders auf langen Strecken oder im Alltag.
Allerdings ist die Belastbarkeit geringer als bei klassischen Konstruktionen, und der 2.3-Liter-Diesel gilt nicht als der langlebigste im Vergleich. Gerade bei schwereren Aufbauten spielt der richtige Fahrzeugaufbau eine entscheidende Rolle – mehr dazu im Leitfaden zur richtigen Reihenfolge beim Umbau deines Geländefahrzeugs.
Der VW Amarok ist die komfortabelste Interpretation eines Pickups in dieser Liste. Die neue Generation basiert technisch auf dem Ford Ranger, wurde aber stark in Richtung Premium weiterentwickelt.
Hochwertige Materialien, leiser Innenraum und starke Motoren machen ihn zum idealen Fahrzeug für lange Reisen.
Im Gelände ist er solide, aber klar weniger puristisch.
Welche Rolle Fahrtechnik im Gelände spielt, zeige ich dir praxisnah im Beitrag zum Allradfahren auf verschiedenen Untergründen.
Wenn du dir noch unsicher bist, lohnt es sich, verschiedene Fahrzeuge im echten Gelände zu erleben. Genau dann merkst du schnell, was wirklich zu dir passt – und was nur auf dem Papier gut klingt.
Wenn du verschiedene Fahrzeuge im echten Gelände erleben willst, bekommst du auf unseren geführten Overlanding Touren ein realistisches Gefühl dafür, was wirklich funktioniert.
Bis dahin: Allzeit gute Fahrt und genug Platz unterm Differenzial.
Credits:
Von LSDSL - Eigenes Werk, CC BY-SA 3.0
Von Ethan Llamas - Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0
Von Rudolf Stricker - Eigenes Werk, CC BY-SA 3.0
Von Thilo Parg - Eigenes Werk, CC BY-SA 3.0
Von M 93, CC BY-SA 3.0 de
Von Alexander-93 - Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0
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